Напоминаем, что Совет по конкуренции обнаружил в действиях Avia Invest SRL злоупотребление доминирующим положением на рынке предоставления услуг доступа к инфраструктуре и объектам аэропорта компаниям наземного обслуживания в Международном аэропорту Кишинева, передает Noi.md со ссылкой на Mold-street.com.
Avia Invest назвала решение Совета по конкуренции абсурдным и незаконным, выразив надежду, что «члены Совета пересмотрят это незаконное решение и отменят его добровольно».
Совет по конкуренции не отменил свое решение, и Avia Invest обратилась в суд с ходатайством о приостановлении действия пунктов 3 и 4 решения.
Они предусматривают:
Заключением Кишиневского суда (офис Рышкановка) от 10 ноября 2020 года ходатайство о приостановлении исполнения пункта 3 и пункта 4 решения Пленума Совета по конкуренции Avia Invest частично удовлетворено, приказано приостановить исполнение пункта 4 Решения.
С другой стороны, суд отклонил как необоснованное ходатайство Avia Invest о приостановлении исполнения пункта 3 Решения Пленума Совета по конкуренции.
Совет по конкуренции оспорил заключение в Апелляционной палате Кишинева, заявив, что оно «необоснованно и подлежит отмене в соответствии с пунктом (1) статьи 194 Кодекса об административных правонарушениях на том основании, что оно было вынесено без фактического расследования фактов и при отсутствии доказательств, которые могли бы аргументировать альтернативную причину приостановления исполнения оспариваемого решения, предусмотренную подпунктом b) пункта (2) статьи 172 КоАП.
Заработная плата сотрудников как аргумент в суде
Вместо этого Avia Invest представила серию данных из финансовых отчетов, утверждая, что снятие со счетов компании «даже на неопределенный период» суммы в размере 31,63 миллиона леев «вызовет серьезные нарушения в работе компании».Как утверждают представители компании, 31,63 млн леев – это «фонд заработной платы примерно за 5 месяцев 2020 г. для 650 сотрудников Avia Invest (в среднем за 9 месяцев 2020 г.), зарплата которым выплачивается без задержек».
Еще один аргумент Avia Invest заключается в том, что в 2020 году выручка резко упала в результате приостановления экономической деятельности компании с 17 марта по 30 июня 2020 года из-за пандемии и введенных ограничений.
Avia Invest привела в качестве аргумента поправку в законодательство, в результате которой компания была обязана с 1 июля 2020 года уплатить аэропортовый сбор – в размере 50% от суммы тарифа на модернизацию, собираемой аэропортом ежемесячно.
Напомним, ранее Avia Invest избавилась от очередной санкции, наложенной в сентябре 2015 года практически по идентичным нарушениям.
Тогда Совет по конкуренции наложил на Avia Invest штраф в размере 5,2 миллиона леев за злоупотребление доминирующим положением в отношении MGH Ground Handling, игрока на рынке пассажирских и авиационных услуг, выполняющего рейсы из Международного аэропорта Кишинева. В то время концессионер аэропорта избежал штрафа по решению суда. Он надеется, что сейчас произойдет то же самое.
Добавить комментарий