Transnistria propune desfăşurarea unei reuniuni extraordinare a participanţilor la negocierile în formatul "5+2", dedicată doar problemei comunicării feroviare.
Anunțul a fost făcut ieri de către ministrul interimar al Afacerilor Externe, Vitali Ignatiev.
Potrivit lui, pentru soluţionarea problemei "acţiunilor unilaterale ale Moldovei şi Ucrainei, care limitează livrarea în Transnistria a mărfurilor de import pe cale feroviară, sînt necesare eforturile tuturor partenerilor internaţionali".
"Noi am întreprins un set întreg de măsuri pe dimensiunea diplomatică, am adresat părţilor moldoveneşti şi ucrainene, altor participanţi ai procesului de negocieri, iniţiative de reglementare a situaţiei. De asemenea, am declarat despre necesitatea desfăşurării neîntîrziate a unei reuniuni a grupurilor sectoriale pentru transportul feroviar pentru a găsi operativ o soluţie la problema în cauză, apărută în urma interdicţiei impuse de Moldova şi Ucraina asupra livrării mărfurilor pe teritoriul republicii cu garniturile transnistrene", a spus diplomatul, exprimîndu-și speranţa că în cadrul formatului "5+2" va fi găsită o soluţie rapidă pentru această situaţie critică.
Sovietul Suprem (SS), de asemenea, este indignat de închiderea, de către partea ucraineană, a staţiilor "Slobodka-export" şi "Cuciurgan-export" şi excluderea acestora din registrele internaţionale.
În mesajul adresat preşedintelui republicii şi preşedintelui Guvernului Transnistriei, deputaţii și-au exprimat "îngrijorarea faţă de situaţia creată, a cărei evoluţie poate duce la înrăutăţirea bruscă a situaţiei sociale şi economice şi acutizarea disonanţelor regionale".
În opinia SS, acţiunile întreprinse de autorităţi "sînt insuficiente şi au caracter declarativ".
"Sovietul Suprem aşteaptă de la preşedinte şi Guvern o reacţie dură şi adecvată la acţiunile agresive în privinţa RMN şi speră că va fi întreprins complexul necesar de măsuri politice, economice, diplomatice şi altele, de care dispun instituțiile statului, pentru stabilizarea rapidă a situaţiei şi neadmiterea escaladării tensiunilor, inclusiv limitarea tranzitului mărfurilor feroviare prin teritoriul transnistrean, precum şi revizuirea politicii vamale în relaţiile cu statele vecine", se menționează în mesaj.
Я это называю, махать руками в пустоте. Какой формат, какая встреча поможет, если участники этого формата и устроили эту блокаду, чтобы окончательно сломать непокорный регион и склонить его на добровольную сдачу Молдове. Никто не пойдет против молдаван, так как они считают себя хозяевами положения. Даже Россия нисчего не сможет предпринять, но а к чему приведет то, если приднестровцы заблокируют транзит через свою территорию? Верно, ничего существенного, просто перевозчики понесут дополнительные затраты и будут ездить через север и юг, где чисто молдо украин7смкие таможни. Это уже было. Не лучше ли сломать как то гордыню и найти общий язык самим с молдаванами, без привлечения сторнних наблюдателей? Об этом и Рогозин говорил и российское рукорводство твердит постоянно, что переговаривающиеся стороны должны сами находить компромисс между собой. На самом то деле, грузы просто перенаправили через другие таможенные пункты, в обход Приднестровья напрямую. Такого положения следовало ожидать правительству Приднестровья, в этом правы депутаты, и надо было находить выход с учетом этого момента. Да, придется платить лишнюю пошлину как молдованам, так и приднестровцам. Это несомненно приведет к витку цен на все и вся. А это, с учетом нынешней экономическо социальной ситуации, полный капец независимости и независмому дрейфу нах ост. Жаль конечно, очень жал несчастных граждан левого берега. Но и правобережным не долго осталось шиковать. В условиях, когда международные доноры не дают живых денег, предприятия не работают и некуда сбывать даже то, что удается вырастить и произвести какой то продукт, не долго осталось получать зарплаты и пенсии. Поэтому Рогозин и предложил, разумные отношения с Приднестровьем в обмен на открытие российского рынка. Но что мы наблюдаем и читаем, молдавские политики и руководство, прилагают всяческие усилия, чтобы отказать России в открытии своего рынка для молдавских товаров. Не замечает только глупый, что все делается чисто по молдавски. Но а Игнетьеву ничего не остается делать, как взывать к переговорному формату 5+2. Если даже предположить, что он мог бы чито то сдвинуть с этого тупика, то даже собрать всех вместе это очень долго и проблематично. Но, самое страшное, что они ничем не помогут, господин Игнатьев.
У тебя уже опухоль головного мозга от защиты интересов расеи.В твоем воображении,только она способна " помочь" Молдове.Как же вы,любители наступать на одни и те же грабли,надоели.Нет ни ума-ни розуму. Это как бы человек,который лупит тебя больно розгами,только он желает тебе добра,так ворона пророчащая?????? Может скажешь,какой интерес рассеи,"родившей свое неполноценное дитя"вдруг отказываться от него и желать,чтобы это дите выросло нормальным? Не лез бы со своими глупостями сюда.....сошел бы за умного.
Pripomniti im nacalo 90-h, oni o blagosostoinii moldavskogo naroda ne dumali kogda blokirovali j/d v Benderah i otbrosili Moldavskuiu econmicu na poslednie mipovie pozitii. Tak derjati.
Пророк муйню не трынди. В 2012 премьер Филат и администратор Шевчук подписали Протокол по ж/д.Это была уступка Молдовы - шаг к урегулированию в рамках единения РМ. Согласно Протоколу ж/д транспорт с подакцизными товарами мог въезжать на территорию не контролируемую территорию РМ не только с мест где есть Таможня РМ,но и с других. Действие Протокола истекло 21 июля 2016 . Пусть подписывают другое и возят.
3. Mircea, не вводи людей в заблуждение. Да, было подписано соглашение, да необходимо возобновить, но в том, что Молдова нынешняя, не хочет этого делать. Поэтому, совместно с нынешней Украиной, достгли договоренности открыть совместные таможенные пункты вдоль границы Украины с Приднестровьем, это первое. И второе, что самое страшное и губительное для приднестровских товаропроизводителей, и не только, что закрыты те пункты, через которые товары в Приднестровье и из, напрямую поступали по железной дороге, которая, скажем, считается приднестровской. Отсюда другие затраты, другой порядок и другие отношения. Да, Молдова воспользовалась тем, что она пуп земли, а Приднестровье прыщик на этом пупе. Вот и вся философия. Но то, что Игнатьев пытается разворошить формат 5+2, это глас в пустыне, никто его не поддержит, даже если услышит. Молдаване пойдут даже на то, чтобы Россия продолжала блокировать молдавских товаропроизводителей, лишь бы не идти на уступки в приднестровском вопросе. На это ее вдохновляет и ЕС с США, и российский рынок нужен не молдавской власти, а молдавским товаропроизводителям и рядовым гражданам Молдовы. А это, ак ты знаешь, разные вещи.
Пророк а из каких документов видно что Приднестровье обратилось к Молдове и те ей отказали? Нигде не встречал. Насчет "уступок". По мне так Молдова только и делает что потакает,уступает и расшаркивается.А её Тираспольские бригадиры прессуют,а их пахан в Москве их еще и прикрывает.
Это чмо не понимает элементарных вещей. Невзорову (рос. журналисту) задали вопрос:"вы выступаете за свободу.Почему жителям Донбасса (можно в данном случае применить и к приднестровью ) свобода жить русскими и русскоязычными не положено. На что он ответил:"Им положена свобода.Они могут быть русскими,русскоязычными,они могут быть какими угодно,какими захотят.Но без Донбасса (и приднестровья),Что такое Донбасс (приднестровье)?Донбасс-это прежде всего имущество.Донбасс-это не люди.Донбасс-это шахты,горы,леса,поля,просторы,ручьи,города,городишки,эл.станции и пр.имущество.Это имущество вместе с землей принадлежит государству УКРАИНА (так же как в приднестровье -Молдове).Только общенародным решением может быть отчуждено кому бы то ни было.Это,кстати,касается и всех остальных ситуаций.Донбассцы (приднестровцы) не хозяева всего того,что располагается на Донбассе. Так же и насильно захваченные приднестровскими жульем промышленные предприятия,земли и в том числе молдавская железная дорога-не являются их собственностью. Понятно тебе промосковская козлина игнатьев?
Adăuga comentariu