Proiectul a fost unul foarte complicat din punct de vedere tehnic: au fost demolate zidurile care erau într-o stare precară și nu mai făceau față sarcinii și au fost turnați aproape 7000 de metri cubi de beton și 5 278 de tone de mixtură de asfalt.
Mai mult, pentru a crește siguranța, au fost instalate circa 85 indicatoare rutiere și aplicați 1783 de m2 de marcaj rutier.
Potrivit lui Andrei Spînu, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, nodul rutier pe drumul M5 Frontiera cu Ucraina – Criva – Bălți – Chișinău – Tiraspol – frontiera cu Ucraina este cea mai importantă intersecție din nordul Republicii Moldova, iar reabilitarea acesteia înseamnă crearea conexiunilor de infrastructură și economice dintre centrul și nordul țării.
Adăuga comentariu