Ян Уилсон не сомневается: объект — это и есть малайзийский Boeing 777-200, который 8 марта 2014 года, следуя из Куала-Лумпура в Пекин, исчез самым загадочным образом вместе с 239 пассажирами. В увеличенном виде силуэт лайнера становится расплывчатым, но форма остается характерной.
По очертаниям обнаруженный лайнер, какой надо. Только почти на 6 метров длиннее — не 63,7 метра, а 70.
«Хвост отвалился, — объясняет Уилсон. — Он лежит чуть поодаль от фюзеляжа. Отсюда и «удлинение».
Мог ли видеоинженер «набрести» не на MH370, а на какой-то другой Boeing 777-200? Исключено — другие такие в этом районе Камбоджи не падали. По крайней мере, авиационным экспертам ничего не известно о подобных катастрофах.
Уилсон сообщил, что хотел бы сам добраться до обнаруженного им места крушения. Ведь малайзийские и австралийские специалисты, которые пусть безрезультатно, но официально заняты поисками останков лайнера, как правило, не реагируют на «сигналы» виртуальных следопытов. Или отмахиваются от них.
Кстати, с Уилсоном конкурирует австралиец Питер Макмэхон, давно увлеченный расследованиями авиационных катастроф. Пользуясь Google Maps, он тоже увидел силуэт разбившегося малайзийского «Боинга». Но в другом месте — под водой. Если доберется до него, то нырять придется.
Еще один объект, похожий на пропавший Boeing 777-200, найден в районе Сейшельских островов.
В марте 2018 года Макмэхон указал: «Боинг» лежит на мелководье примерно в 16 километрах южнее Раунд Айленда — одного из Сейшельских островов. На фото со спутника просматриваются и крылья, и фюзеляж. Макмэхон рассмотрел, что фюзеляж лайнера весь в пробоинах. Словно бы прошит пулеметными очередями.
В Бюро транспорта и безопасности Австралии Макмэхону ответили, что обнаруженный им самолет вполне может быть тем самым — искомым. Но никаких действий не предприняли. Откликнулись и малайзийские власти. Но более жестко: попросили не вводить людей в заблуждение.
Добавить комментарий