Сколько дорог отремонтируют в Кишиневе до 2025 года

В 2022 г. на ремонт и содержание муниципальных дорог было выделено более 1,3 млрд леев, или 65 млн евро.

Значительные ресурсы были также вложены в закупку новых единиц общественного транспорта, а также в восстановление остановок ожидания и обустройство парковок. Реабилитация дорожной и транспортной инфраструктуры, чтобы обеспечить жителям города максимальный комфорт, является приоритетом для примэрии Кишинева, как показывает реальность.

В рамках Кишиневского экономического форума - первого мероприятия, посвященного инвестиционному и развивающему потенциалу города, начальник Главного управления общественного транспорта и путей сообщения подчеркнул тот факт, что развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения ее доступности, устойчивости и комфорта для жителей города является приоритетом Управления общественного транспорта и коммуникаций. Для этого разрабатывается Стратегия городской мобильности, предусматривающая совершенствование и повышение эффективности работы общественного транспорта, развитие дорожной инфраструктуры и системы парковок.

Так, впервые за последние 30 лет муниципалитет приступил к капитальному ремонту моста на ул. Михая Витязула, одного из наиболее востребованных инфраструктурных объектов, обеспечивающего связь межсекторального пассажирского транспорта города, в том числе транзитного транспорта, с национальными и международными маршрутами. На эти цели было выделено 108 миллионов леев (5,5 млн евро).

В работе находятся и другие проекты стратегического развития: расширение бульвара Мирча чел Бэтрын стоимостью 240 миллионов леев; реконструкция улицы Индустриальной и строительство моста через железную дорогу, который соединит ее с улицей Транснистрия - проект стоимостью более 680 миллионов леев; строительство улицы Месаджер стоимостью 620 млн леев.

Параллельно развивались городские парки общественного транспорта, которые в настоящее время имеют в общей сложности 601 единицу: 402 троллейбуса и 199 автобусов. Только за последние 2 года было закуплено 266 единиц на сумму 570 миллионов леев (28,5 млн евро). До 2030 года парк общественного транспорта пополнится еще 300 новыми транспортными единицами, в том числе электрическими.

Городские остановки также являются приоритетом для Управления общественного транспорта и путей сообщения, более половины из которых были реабилитированы в последние годы муниципалитетом при поддержке государственных и частных партнеров. Также планируется установить 300 новых остановок ожидания транспорта в дополнение к существующим, которые будут полностью отремонтированы.

Еще одной задачей муниципалитета является обустройство необходимого количества парковочных мест по всему городу в дополнение к существующим в настоящее время 14 800 парковочным местам. Только в районе исторического центра планируется обустроить 6322 места, стоимость инвестиций составляет 135 миллионов леев. В настоящее время проходит оценка заявок проведенного аукциона.

В то же время первая парковка Park&Ride находится в процессе разработки в столичном секторе Буюканы, а еще три, на въездах через сектора Чеканы и Рышкановка, находятся на стадии проектирования. Парковки будут рассчитаны на 500, 230, 480 и 125 мест. Эта цель должна быть экономически использована муниципалитетом с участием бизнес-среды, которая может способствовать как достижению этих целей, так и управлению системой парковок.

«При имеющемся потенциале количества дорог местного и республиканского значения, которые проходят по всей территории мун. Кишинев, администрация муниципия поставила перед собой цель до 2025 года провести капитальный ремонт почти 30% из них, а для транспорта, следующего транзитом через Кишинев, создать возможности объезда и недопущения транзита через историческую зону столицы. В таких условиях можно будет создать небольшой пояс города Кишинева с перспективой создания промышленной зоны площадью около 300 га, что будет благоприятствовать бизнес-среде и привлекать новые инвестиции в развитие города", - заявил в рамках Кишиневского экономического форума Виталий Михалаке, начальник Главного управления общественного транспорта и путей сообщения.

Устойчивая городская мобильность является одной из основных задач, стоящих перед крупными городами по всему миру, и является важной темой как для рядовых горожан, так и для бизнес-среды, без которой трудно представить экономическое развитие любого населенного пункта/региона.