Госпредприятие ЖДМ решило продать их, потому что ремонт стоит дорого. Павел Дудай, начальник депо на станции Унцешты, работает на железной дороге более 40 лет.
«Когда был груз, локомотивы шли один за другим. На сортировочных станциях, таких как Кишинев - Унгены - Бельцы, товарные поезда просто не помещались. Но возникла ситуация, когда они сейчас находятся здесь без дела, и у них истек срок эксплуатации».«Им нужен капитальный ремонт или подъемный ремонт, это дорогостоящий ремонт. Кроме того, эти двигатели старого типа потребляют больше дизельного топлива, масла и, как следствие, по-прежнему нерентабельны».
Локомотивы стоят в депо от 30 до 50 лет. Самая старая модель - М62 - была построена в 1970 году в СССР. В прошлом он достигал 100 км в час, если буксировал пассажирские вагоны, и 80 км в час, если тянул груз. Даже сейчас, когда они не используются, локомотивы необходимо обслуживать.
Стартовые цены будут устанавливаться комиссией по оцениванию имущества. В 2018 году Железная дорога Молдовы закупила 12 новых локомотивов по 3 млн 825 тысяч евро каждый. Все уже прибыли в страну и введены в эксплуатацию.
Добавить комментарий