Новый мост сокращает время в пути от трех часов до 40 минут. Но есть и недовольные. В Гонконге критики говорят, что нет необходимости в таком дорогостоящем мосту, и они опасаются, что это еще больше сократит автономию территории.
Строительство моста началось девять лет назад и должно было завершиться в 2016 году. Трудности несколько раз задерживали инаугурацию. Самый сложный сегмент – подземный тоннель протяженностью 6,7 км, который состоял из 33 огромных элементов, каждый весом 80 000 тонн, пишет realitatea.net.
Туннель был построен между двумя искусственными островами площадью 100 000 кв. Для строительства моста было использовано 400 000 тонн стали, что почти в пять раз больше, чем знаменитые Золотые ворота в Сан-Франциско.
Добавить комментарий