Бывший вице-премьер РМ: Было очень много постановлений, принимаемых в ущерб интересам государства

Фото: actualitati.md

Ряд постановлений правительства Филата был принят в ущерб интересам государства, включая решения о передаче госсобственности частным компаниям, как было в случае с концессионированием Международного кишиневского аэропорта.

Об этом 7 октября агентству OMEGA заявил бывший вице-премьер Михай Молдовану, комментируя порядок принятия в 2012 году правительственного постановления о передаче в концессию аэропорта.

«Как было принято? Так же, как и многие другие постановления правительства Филата-2. Никого не спрашивали, и если существовала заинтересованность, постановление правительства проходило без вынесения на голосование. Разве было голосование по какому-либо постановлению правительства во времена Филата? Демократическая процедура голосования с поднятием руки не применялась. Включил в повестку дня, отрапортовал Лазэр, и принимается без того, чтобы кого-нибудь спрашивать»,- рассказал Михай Молдовану.

По его словам, «в 2012 году, когда была инициирована процедура публично-частного партнерства, я был против». «Тогда был явным интерес к этому проекту. Министры от ЛП не поддержали проект постановления правительства. Министр Шалару был против, аэропорт был в ведении не Министерства транспорта, а Министерства экономики. Мы настаивали тогда на передаче аэропорта Министерству транспорта для более эффективного управления, однако они этого не хотели, так как еще тогда были известны намерения этих двух партий – ЛДПМ и ДПМ – в связи с этой сделкой»,- сообщил Молдовану.

Более того, бывший вице-премьер утверждает, что «было очень много постановлений правительства, принимаемых в ущерб интересам государства, в ущерб гражданам». «Я часто блокировал подобные инициативы, однако это постановление, с аэропортом, прошло тогда, как «намерение» - то постановление правительства прошло под тем предлогом, что мы должны еще посмотреть, провести изучение целесообразности. А сейчас они решили довести ту сделку до конца»,- отметил Михай Молдовану.

Хотя он и утверждает, что постановление о передаче в концессию Международного кишиневского аэропорта было принято в рамках заседания правительства, Молдовану, все же, не может с точностью назвать дату, когда данный вопрос рассматривался кабинетом министров.

Постановление правительства о передаче в концессию аэропорта опирается на постановление, принятое в мае 2012 года. Как заявили представители Ассоциации по предупреждению и борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией, в день, которым датировано соответствующее постановление, правительство не проводило заседаний. Документ был подписан тремя официальными лицами: экс-премьером, отправленным за коррумпированность в отставку, Владимиром Филатом, вице-премьером Валерием Лазэром и министром финансов Вячеславом Негруцэ.

30 мая правительство, отправленное в отставку за коррумпированность, приняло решение о передаче Международного кишиневского аэропорта в концессию. Позднее, в вызывающих подозрения условиях Министерство экономики провело конкурс по отбору будущего концессионера.

В ходе состоявшегося 4 сентября заседания, правительство решило передать Международный кишиневский аэропорт в концессию на 49 лет консорциуму «Avia Invest», управляющему российской компанией «Komaks» и аэропортом города Хабаровск (Россия).