Министр экономики и инфраструктуры Вадим Брынзан утверждает, что «есть некоторые рычаги» для расторжения контракта с Avia Invest, по которому Международный аэропорт был дан в концессию сроком на 49 лет. Чиновник также утверждает, что правительство не может отменить сбор в размере 9 евро, который каждый пассажир платит за модернизацию аэропорта.
«Сбор предусмотрен в концессионном договоре. Мы подозреваем, кто составил этот контракт. Мы собираем информацию. Делом аэропорта занимается парламентская комиссия. По договору компания Avia Invest, которая взяла в концессию аэропорт, обязана осуществлять инвестиции в зависимости от потока пассажиров. Уже прошло пять лет, 75-80 миллионов евро ежегодно собирается благодаря этому сбору в 9 евро. На эти деньги можно было построить новый аэропорт. А еще 45 лет осталось», – заявил министр экономики Вадим Брынзан в эфире передачи «Cutia Neagră» на канале TV8.
«У нас еще есть некоторые рычаги для расторжения контракта. Мы будем использовать все законные рычаги», – добавил министр.
Соглашение о концессии Международного аэропорта Кишинева было подписано 30 августа 2013 года между Агентством публичной собственности и компанией Avia Invest, основанной 2 августа 2013 года, с уставным капиталом 85,1 млн леев, поровну разделенным между российскими компаниями Хабаровский аэропорт и Коломенский завод, пишет mold-street.com.
Напомним, что 18 июня парламент принял решение о создании специальной парламентской комиссии по расследованию нескольких случаев сомнительной приватизации, начиная с 2013 года, в том числе Кишиневского аэропорта.
Как вы считаете: Установление приоритета законов и других документов ЕС над внутренним законодательством Молдовы касается вопроса о суверенном и независимом характере молдавского государства?
Добавить комментарий