Директор ЖДМ против приватизации предприятия

Фото: rtr.md

Директор „Железной дороги Молдовы” Юрие Топалэ считает, что приватизация предприятия, о которой много говорят, была бы самой большой глупостью, и что она ни в коем случае не является выходом из сложной финансовой ситуации, в которой оказалось предприятие.

В интервью для радиостанции Europa Liberă Топалэ заявил, что проблемы ЖДМ могут быть преодолены другими мерами, такими, например, как новая железнодорожная ветка для связи с Украиной, которая повысит объём грузоперевозок в результате соглашения о восстановлении участка железной дороги между станциями Березино, Одесса и Басарабяска, передаёт IPN.

„Если меня здесь пока оставят, я не дам её приватизировать. Потому что я увеличу активы примерно до 30 миллиардов – с сегодняшних 2 миллиардов. И купит ли её кто-то? Если уж продаём, то продавать задорого. Но сейчас мы стоим очень дёшево. Самой большой глупостью было бы приватизировать Железную дорогу. Это было бы просто верхом глупости”, — считает Юрие Топалэ.

Директор ЖДМ отметил, что может быть приватизирован подвижной состав, вагоны, но только не инфраструктура, то есть железнодорожные пути, земля.

„Если мы возьмём только цену, установленную решением правительства, стоимость одного гектара земли, то у нас есть 15 тысяч гектаров, цена которых составляет около 15 миллиардов леев. Сегодня Железная дорога, если её приватизировать, в соответствии с балансом стоит два миллиарда. У нас одной земли в семь раз больше, не говоря уже о металлоломе. Если продать один только металлолом, можно получить много-много миллионов. Думаю, металлолома на железной дороге имеется около 700 тысяч тонн”, — сообщил директор предприятия.

Юрие Топалэ отметил, что ситуация в ЖДМ критическая, но заверил, что предприятие можно спасти.

“„Мы хотим сделать ещё один пункт пересечения границы между Украиной и Молдовой. У нас есть пункт пересечения со стороны Одессы, в Кучургане. Мы хотели бы иметь ещё один пункт пересечения, в Басарабяске. И мы подписали соглашение, чтобы начать строительство в Молдове, и они построили около 20 километров железной дороги до границы Молдовы”, рассказал Топалэ.

Топалэ также заявил, что ему нужно время, около года, чтобы продемонстрировать наличие выхода из нынешней ситуации, и чтобы доказать, что ЖДМ способна стать предприятием, которое не будет убыточным.