Документ представляет собой концепцию государственной политики и отражает видение муниципалитета по управлению системой городских парковок в контексте развития устойчивой городской мобильности.
На современном этапе в результате отсутствия каких-либо регулирующих механизмов парковка в Кишиневе является хаотическим и неконтролируемым явлением.
Отсутствие эффективного процесса управления парковкой порождает ряд проблем, таких как:
В результате снижается качество альтернативных видов транспорта (общественный транспорт, ходьба, езда на велосипеде), что еще больше стимулирует поездки на автомобиле.
Поэтому весьма вероятно, что число автовладельцев увеличится. Таким образом, цель этого документа состоит в том, чтобы определить руководящие принципы и политику для управления спросом и предложением парковки в Кишиневе, включая меры и механизмы, посредством которых эта политика будет осуществляться.
В то же время в документе содержатся меры, которые муниципалитет предлагает осуществить в период 2020-2040 годов для развития парковок в городе и управления ими, таких как обустройство уличных парковок, строительство парковок, внедрение системы Park & Ride и платной парковки.
Разрабатывая и внедряя эти меры, примэрия Кишинева стремится широко содействовать устойчивой мобильности, поощряя модальные сдвиги и использование альтернативных форм поездок взамен использования личного автомобиля для ежедневных поездок.
Концепция разработана на основе рекомендаций специализированных международных организаций, широко применяемых городскими властями в Европейском союзе и во всем мире.
Рекомендации по документу, подлежащему публичному обсуждению, могут быть отправлены до 15 июня 2020 года на адрес электронной почты: [email protected], [email protected]. Контактное лицо – Виктор Киронда, вице-примар по вопросам урбанизма и городской мобильности.
Добавить комментарий