Об этом Noi.md заявил ландшафтный архитектор, член Союза и Ассоциации архитекторов Анатолий Пынзару, отметив, что в столичном муниципии даже нет регламента развития парков в исторической зоне Кишинёва.
"Мы только сейчас обсуждаем перспективу развития столицы до 2030 года, в том числе и зелёных зон. Политика так называемого зелёного каркаса до сих пор не принята из-за того, что нет кадастровых точных границ зелёных зон, не проведена инвентаризация всех деревьев, кустарников, не определено, в каком они состоянии – важно выяснить не только количественный, качественный и сортовой состав растений, но и их биологическое, физиологическое и лесотехническое состояние. Каркас озеленения города должен выстраиваться по определённым нормативам и требованиям, не только экологическим, но и эстетическим. Нельзя сажать деревья, которые закроют все фасады или будут препятствовать проведению троллейбусной линии и так далее", – отметил Анатолий Пынзару.
По его словам, не только в парках исторической части города, но и во всех зелёных зонах нужно будет радикально всё поменять, подойти с научной, практической точки зрения к политике озеленения города.
"Здесь нужна не кустарщина по частям, а комплексный подход: следует провести инвентаризацию всех зелёных насаждений по улицам, аллеям и бульварам, и определить, как и что нужно сделать, составив чёткую программу. Не надо хвататься сразу за всё, чтобы сделать во всём городе, а брать по отдельности каждую улицу, составлять дендрологический план, вырубать опасные для жизни людей деревья и сажать, используя кран, новые крупномеры по установленным правилам и требованиям. И не те породы деревьев, которые есть в наличии и предлагаются питомниками, а какие положено. У нас, например, вместо дуба краснолистного предлагают ясень, который растёт за четыре года до 25 метров, вроде бы озеленил собой пространство вокруг, а толку от него никакого. В городе масса таких деревьев, как вяз шершавый или клён американский – они большие, зелёные, с виду хорошие, но опасны, так как существует большой риск падения огромных веток на прохожих и на транспорт из-за их повышенной ломкости. В половине Кишинёва есть такие неувязки с породами произрастаемых деревьев", - сказал ландшафтный архитектор, член Союза и Ассоциации архитекторов.
Добавить комментарий